سیستم سیگنالینگ به عنوان یکی از اجزای اصلی شبکه ریلی، نقشی تعیین کننده در ظرفیت خطوط و سر فاصله زمانی اعزام قطارها به عنوان دو شاخص عمده در بررسی عملکرد و ایمنی شبکه های ریلی دارد. فاصله ایمنی دینامیکی در سیستم سیگنالینگ بلاک متحرک و تنظیم آن بر اساس موقعیت و سرعت قطارها رویکردی مناسب جهت استفاده بهینه از ظرفیت خطوط شبکه ریلی و کاهش سر فاصله زمانی اعزام قطارها می باشد. در این مقاله با بهره گیری از شبکه پتری فازی، به ارائه مدلی از بلاک بندی در سیستم سیگنالینگ ریلی و اعزام همزمان چند قطار در یک بلاک ثابت پرداخته شده است. در واقع با بهره گیری از شبکه پتری فازی، به نوعی ساختار بلاک متحرک در کنار بلاک ثابت موجود در نظر گرفته می شود. به این منظور با تعریف متغیرهای کنترلی و توابع عضویت فازی برای آنها و ایجادپایگاه قوانین فازی با در نظر گرفتن الزامات ایمنی در خصوص مجوز و یا عدم مجوز ورود قطار پیرو به یک بلاک تصمیم گیری می شود. نوآوری اصلی این روش فراهم نمودن امکان بهره مندی از مزایای سیستم بلاک متحرک بدون نیاز به تغییر سیستم قبلی و در نتیجه افزایش قابلیت اطمینان نسبت به بلاک متحرک می باشد. از نتایج این روش می توان به افزایش ظرفیت شبکه و کاهش سر فاصله زمانی اعزام قطارها اشاره نمود.

مطالعه ی رفتار دینامیکی سازه های الاستیک تحت بارگذاری متحرک از مطرح ترین مسائل در حوزه های گوناگون مهندسی است. در این مقاله، تحلیل پایداری دینامیکی ورق مستطیلی شکل نازک با شرایط مرزی تکیه گاه های ساده تحت عبور متناوب جرم های متحرک، با استفاده از نظریه فلاکه و روش پارامترهای فشرده مطالعه شده است. در استخراج معادله دیفرانسیل پاره ای حاکم بر رفتار دینامیکی سیستم، همه ی اثرات اینرسی جرم متحرک در نظر گرفته شده است. با بکارگیری روش گالرکین، معادله دیفرانسیل پاره ای حاکم بر سیستم به مجموعه ای از معادلات دیفرانسیل معمولی تبدیل شده است. عبور متناوب جرم ها روی ورق منجر به پیدایش معادلاتی با ضرایب متغیر با زمان می شود. با در نظر گرفتن مسیری مستقیم برای حرکت جرم ها روی سطح ورق و با استفاده از نظریه فلاکه و روش پارامترهای فشرده، ناپایداری دینامیکی ورق و وقوع پدیده ی پاسخ همزمان مورد تحلیل قرار گرفته است. همچنین با تعریف مسیری مورب برای حرکت جرم ها، اهمیت توجه به پدیده ی پاسخ همزمان و حساسیت پایداری دینامیکی ورق به مسیر عبور جرم ها بررسی شده است. نتایج شبیه سازی های عددی انجام شده، دقت و صحت نتایج هر دو روش را تایید می کند.

امروزه اندازه گیری ارزش ویژه برند، به چالش بزرگ سازمان ها؛ بالاخص در صنعت محصولات تند مصرف تبدیل شده است. با اینکه مقالات و پژوهش های بسیاری در حوزه برندسازی و ارزش ویژه برند وجود دارد، اما تاکنون بررسی های اندکی بر پویایی این سیستم ها تمرکز نموده اند. در این پژوهش، مدل دینامیکی بررسی ارزش ویژه برند از منظر مشتری در محصولات زودمصرف را ارایه کرده و به کار می بریم. هدف این مطالعه، ارایه مدل شبیه سازی شده ایست که این سیر تکامل را معرفی می نماید. مدل بر اساس مفهوم ارزش ویژه برند، که توسط آکر توسعه یافته، ترسیم شده است و با استفاده از الگوی سیستم دینامیک توسعه می یابد. استفاده از مدل های پویایی محاسباتی، در نظر دارد منبع جدید از اطلاعاتی ایجاد کند که قادر باشد دانشگاهیان و مدیران را به طور یکسان به کاربردهای پویای مدیریت برندشان آگاه نماید. در نتیجه، مدلی که به سادگی قابل پیاده سازی است ایجاد شده است که می تواند از طریق روابط علّی متغیرهایی که ارزش ویژه برند را تشریح می کنند، شبیه سازی سناریوهای پیوسته را اجرا نماید.

1این مطالعه مؤلفه های انگیزشی را در سیستم های رتبه بندی معلمان و تأثیر آن ها بر انگیزۀ رشد حرفه ای بررسی می کند. با استفاده از یک رویکرد مرور سیستماتیک، متون مربوط به سیستم های رتبه بندی معلمان، انگیزش و ادبیات توسعه حرفه ای را بررسی می کند. با بررسی متون مختلف و یافته های پژوهشی در مورد انگیزش معلم، عوامل مؤثر بر رتبه بندی معلمان بر اساس شایستگی های عمومی، تخصصی و حرفه ای و همچنین تجربه شناسایی می شوند. این مطالعه با ترسیم موازی با نظریۀ انگیزشی هرزبرگ، توصیه هایی را برای تقویت انگیزه معلم و رضایت شغلی از طریق بهبود در سیستم رتبه بندی ارائه می دهد.